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空压机跳闸的原因是什么?

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-12-05 6:06:35 * 浏览: 3
是什么导致空气压缩机跳闸?这是因为空气压缩机过载且保护器未连接,导致空气压缩机停止工作。保护器跳闸后,恢复时间很长,导致空压机无法正常使用,因此用户延迟了生产。空气压缩机跳闸有一些不常见的原因,但是这些不常见的可能性可能难以修复。对于不熟悉空压机结构和原理的维修人员,遇到这样的问题将是头疼的事情。遇到此类问题时,建议您使用“消除”方法,并逐一消除失败的原因。空压机跳闸解决方案:1.从压力开始:首先,检查空压机油气桶的压力表。如果显示压力,则初步判断空气压缩机系统中存在压力,这会使空气压缩机以压力启动。 ,由于启动电流过高,空气开关跳闸以保护设备。其原因通常是由于最小压力阀故障或泄压系统阻塞引起的。当然,也可能是压力表出现故障而误导维修人员,维修人员可以通过检查油气罐的压力来判断,方法很简单,打开空压机中的泄压阀系统,打开泄压阀后,油气桶内压力表仍显示有压力,即压力表有故障,否则有压力; 2.空压机的阻力压头太大,并且空气压缩机过载会导致空气开关跳闸。空压机的过载通常归因于空压机机头的过大电阻,这会导致空压机的启动电流过大,从而导致空气开关跳闸。因此,润滑油在螺杆压缩机中的作用非常重要。它的作用主要体现在四个主要领域:冷却,润滑,密封,降噪和机油质量,机油量直接影响空气压力压缩机的正常运行和空气压缩机的使用寿命,尤其是空气压缩机的头部,影响最为明显。导致鼻子阻力增加的三种主要情况:(1)润滑油的粘度大。 (2)汽缸盖的结焦,汽缸盖的结焦导致空压机转子在空压机运行过程中的摩擦阻力增大,并且空压机的电流相应增大,(3)气缸内润滑剂过多。头部也会引起抵抗力增加。空压机停止后,机油截止阀未及时关闭,大量润滑油进入压头。重新启动空气压缩机时,起动阻力太大。处理方法是:(1)手动转动空压机,检查机头和电机是否可以自由旋转,以确定阻力是否增大。当环境温度降低时,机油的粘度增加,电阻也增加,电动机的启动电流增加,并且空气压缩机的启动时间增加。那时的环境温度可以基于排气温度来确定。稍微延长空气开关上电动机的启动时间,以确保安全,以便在机油粘度增加时满足空气压缩机启动时间的延长,从而确保空气压缩机正常启动。会议影响其他电气设备。 (2)机头结焦是油品质差或高温的螺杆空气压缩机中经常发生的现象。由于头部结焦,摩擦阻力增加,单元上的负载增加,电流增加。在严重的情况下,螺杆和转子会被油焦油粘在一起,因此装置无法自由旋转。 (3)断油阀的作用是在空压机停止时及时切断喷油管,防止油气桶内的残余压力将大量润滑油推入机器。头,水库导致机头油过多。解决机头润滑剂过多的最直接方法是打开机头,释放机头中的一些油,并修理或更换断油阀。 2.电气设备故障:星三角转换开关的故障导致空气压缩机启动后立即跳闸。在使用空气开关的过程中,它还会受到空气压缩机的振动和其他原因的影响,这将导致设定的启动时间缩短,甚至瞬时跳闸。逆变器的故障也将导致空气压缩机跳闸,不稳定的电流和电压,并且逆变器的高温将导致空气压缩机跳闸。判断是否存在电气故障,这更加复杂并且具有一定的危险。因此,这里不再赘述,请找专业的售后人员进行测试。 3.卸载阀故障:卸载空气压缩机卸载阀功能:当空气消耗发生变化时,进气门通过控制系统调节阀体的开度以匹配空气消耗。它控制空气压缩机的进气和不进气。气阀(电磁阀)。判断卸载阀是否关闭的最直观方法是卸下空气过滤器,您可以清楚地看到卸载阀的进气挡板是关闭还是打开。如果进气挡板由于机械杂质而被卡住,则清洁后可以平稳地打开设备;如果进气挡板被粘在导杆上,请使用砂纸研磨导杆,并涂抹少量润滑脂。如果将卸荷阀严重损坏,则需要更换卸荷阀。很难找到另一种故障,那就是卸荷阀过早打开。在启动压缩机之前,先关闭卸荷阀。压缩机启动时,卸荷阀缓慢打开。但是,如果打开时间比预设时间早几秒钟,则空气压缩机的启动电流将增加,并且空气压缩机将跳闸。要发现此故障,维护人员必须知道空气压缩机的启动时间。 4.高温跳闸引起的润滑油:温控旁通阀通过温度传感器控制阀芯的开合,判断温控旁通阀的温度在70plusmn,10℃以内,精度高。探头在长期使用后会减少,不能在常温下工作,因此来自空气压缩机主体的热润滑油不经过冷却器就直接返回到空气压缩机主体。空气压缩机的温度也升高,这很难控制并引发高温跳闸。在一种情况下,当带有杂质的润滑油通过温控旁通阀时,阀芯被阻塞,从而导致阀机芯无法完全关闭,并且一些润滑油不通过冷却器就直接返回到空气压缩机机体。 ,导致空压机冷却效果差,触发高温跳闸。因此,当空压机润滑油失效并变质时,请及时更换润滑油。切勿使用劣质润滑剂。